Caractéristiques techniques

Epsilon est un dériveur lesté, gréé en sloop, et disposant d'un étai largable. Il a été construit, en acier galvanisé, par une entreprise de constructions métalliques au Québec selon les plans Nouvelle France 38 (semblable au JNF 38).

Port d'attache : Montréal Jauge brute : 14,5 tonnes Jauge nette : 7,3 tonnes Longueur Hors Tout : 11,60 m Maître Bau : 3,65 m Hauteur sous barrot : 2,10 m Tirant d'eau : De 1,20 m à 2,10 m Tirant d'air : 16 m

Voiles

Génois 150 monté sur enrouleur, foc no4, tourmentin Grand-voile équipée de trois prises de ris, voile de cape Gennaker

Ancrage

Une ancre Delta (45 lb ou 22 kg) en poste sur le guindeau électrique vertical (Lofrans 1 200 W posé en 2010), avec 85 m (275 pieds) de chaîne Une ancre CQR (45 lb ou 22 kg), en poste, avec 12 m (40 pieds) de chaîne et 60 m (200 pieds) de câblot Une ancre Danforth (45 lb ou 22 kg), en réserve à l'arrière, avec 9 m (30 pieds) de chaîne et 60m (200 pieds) de câblot

Moteur

Nissan 38 CV 600 litres de gasoil répartis en six réservoirs indépendants, dont deux en acier inoxydable servant à l'alimentation directe du moteur (autonomie environ 1 000 milles nautiques)

Electronique

1 GPS fixe Une radio BLU Icom M 802 marine à laquelle est associée un modem Pactor II-USB programmé en Pactor III, très utile pour obtenir les fichiers Grib météo partout dans le monde ainsi que du courrier électronique Une radio VHF Icom 422 fixe avec répétiteur dans le cockpit, une radio VHF Icom portable Un baromètre électronique Sondeur détecteur d'obstacles sur l'avant Echopilot permettant de sonder devant et sous le bateau d'une portée horizontale 150 mètres Un pilote automatique hydraulique de marque B&G et de type h 1000 Une girouette Un compas de relèvement électronique

Energie

3 panneaux solaires pour 280 Watts 1 éolienne Air X marine 4 batteries 6V de service 1 batterie de démarrage 1 convertisseur 1 500 W

Sécurité

Un radeau de survie 4 personnes Feux de détresse Une balise de détresse 2 extincteurs 1 sac de survie

Divers

Une annexe pneumatique à fond rigide avec un moteur hors-bord Yamaha Enduro de 15 CV Un dodger (capote) et un bimini Trois réservoirs indépendants pouvant contenir en tout 400 litres d'eau. Un chauffe-eau (capacité 20 l ou 5 gallons) qui fonctionne à l'électricité ou avec le circuit de refroidisssement du moteur Un chauffage au propane de marque Dickinson Un barbecue Dickinson grand modèle qui fonctionne au propane Un dessalinisateur Spectra 200 de luxe (35 l ou 9 gallons à l'heure) permettant de remplir les réservoirs en route ou au mouillage sans faire tourner le moteur

Aménagement intérieur

Deux cabines doubles. La cabine avant est fermée et la cabine arrière, sur tribord, est ouverte. Elles possèdent toutes deux des équipets spacieux, ainsi que de longues étagères. Une cabine de quart, sur bâbord arrière, équipée elle aussi d'un grand placard et d'une étagère. Une cuisine américaine sur bâbord avec de nombreux placards et comportant : une gazinière fonctionnant au propane, à trois feux et équipée d'un four un évier en acier inoxydable à deux bacs un réfrigérateur avec compartiment congélateur Un carré en U sur tribord Une table à cartes de belles dimensions Un cabinet de toilette sur tribord

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